马来西亚站的比赛我是排位赛和正赛一起看的，排位赛的最后一分钟真的很精彩，最快单圈被三次刷新，马萨的表现非常不错，没想到在正赛中马萨却表现得有失水准，好像又回到了那个刚来法拉利的毛头小子。今天下到了比赛录像，重新浏览了一遍，特别看了马萨冲出赛道的一段，总的来说马萨除了这个致命的失误外表现还算正常，而这个失误的关键在于他选择了一条完全错误的入弯线路，这个弯角无论是进攻或者防守都应该由赛道外线入弯，然后切入内线，从内线入弯是大忌。这个只要看一下同一场比赛中罗斯博格超越海菲的镜头就明白了，同样的弯角，同样的进攻防守位置，不同的是罗斯博格选择从外线超越海菲，整个过程显得十分轻松，海菲没有任何还手之力。看马萨在法拉利的比赛也有一年了，我觉得马萨是个不错的车手，能把车开得很快，但在超越对手的技术上差得太多了。

至于汉密尔顿，本站的表现确实值得称道，在F1的头两场比赛都登上领奖台实在是不易，不过这两场比赛他都是从前两排起跑，很想看一下他从后排发车的超车水平，是不是同样优秀，呵呵。另外，他的定位相当的明确，为阿隆索保驾，阿隆索的冠军有一半以上应该归功于他。

kimi的车应该是被限制了转速的，所以在马萨失误后没有能跟上汉密尔顿，能拿到第三相当的不容易。最后几圈的迅速跟进让我想起了05年日本站kimi在最后一圈超越fisi的场景，不过这次多半是汉密尔顿放水所致。希望到了巴林站kimi能有辆好车。

本站最郁闷的要数罗斯博格了，再次暴缸，第六名的位置就这么丢掉了，实在可惜。希望他不要成为新的暴缸王啊。当然还有库比卡，已经连续2场比赛赛车出现问题，都是宝马赛车，怎么海菲的赛车没情况呢？真是奇怪，希望他下次好运吧，还是挺看好他的，呵呵。

总之，马来西亚站是麦凯伦的完胜，无论从赛车还是车手配合上都无懈可击。而法拉利要总结一下了，不明确一号车手的做法是否明智。从整体的水平上kimi是要高过马萨的，不知托德如何抉择，毕竟马萨的经济人是托德的儿子，呵呵。也许本周的巴林站会告诉我们答案，拭目以待吧！